【TechWeb】7月28日消息，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军今日发布微博长文，回顾了小米汽车从首款车型SU7发布以来的发展历程。
雷军在微博中回顾了两年半前小米SU7首场技术发布会的那个夜晚。2023年12月28日，小米汽车举办了第一场技术发布会，彼时外界质疑声铺天盖地：小米造车是不是太晚了？从手机跨界造车到底靠不靠谱？一上来就选纯电轿车，方向是不是错了？雷军坦言，当时团队非常紧张和忐忑。
支撑小米汽车走过来的，是从底层核心技术出发，十倍投入，认认真真造一辆好车的信念，是造媲美保时捷和特斯拉的Dream Car的心气，还有众多朋友的信任以及对SU7产品力近乎偏执的自信。
两年半后的今天，小米汽车已交付超过70万辆车，SU7和YU7系列在市场上站稳了脚跟。而小米汽车的第二个产品系列小米澎程，也即将登场。
根据此前官方披露的信息，小米澎程（英文名SkyNomad）定位智能可变大空间SUV，与SU7/YU7系列驾驶者之车的定位形成互补。本次技术发布会将集中发布小米昆仑技术架构，涵盖小米昆仑平台、小米昆仑超级增程、小米昆仑全域安全三大核心板块。同时，两款智能可变大空间SUV将正式亮相：小米澎程N70 Max（大五座四驱增程SUV）和小米澎程N90 Max（大七座旗舰增程SUV）。
从已公布的工信部申报信息来看，澎程系列全系搭载最大76kWh电池包，CLTC纯电续航最高可达505km，WLTC亏电油耗最低5.7L/100km，搭载1.5T增程器，满油满电综合续航超1500km。N70 Max车身尺寸为4960/1998/1785mm，轴距2950mm；N90 Max车长5285mm、轴距3080mm，并提供带电动液压升顶帐篷的露营版本。
雷军在微博中透露，有朋友问他：澎程系列能像SU7和YU7那样成功吗？小米汽车这第二张牌，还能不能赢？
他的回答是：相比输赢，更在乎的是，我们有没有拿出了足够亮眼的作品，我们有没有做出让小米所有工程师骄傲的作品。
雷军表示，小米汽车的团队孜孜不倦，野心勃勃，他们认为杰出是唯一的标准，平庸是最大的敌人。无论是SU7、YU7还是澎程，团队都期望打造出前所未有、开时代之先的作品。这很不容易，需要巨额投入、至少3年的开发周期、反复打磨的枯燥，以及风餐露宿的测试奔波。
但这一切都是必须的，我们深知不甘平庸的代价，和后发创新的艰辛。雷军写道。
他还强调，澎程和SU7/YU7系列一样，都恪守着先守正、再出奇的原则——首先是一辆空间体验特别出色的大五座、大七座SUV，把每位乘员的乘坐空间和行李收纳都安排得敞敞亮亮，把续航、驾驶体验和安全保障做得扎扎实实，然后才是空间可变，带来前所未有的空间体验。
对于澎程能否取得像SU7、YU7那样的成功，雷军表达了信心：因为澎程和它们一样，都经历了3年多潜心的打磨，都是小米汽车团队引以为豪的心血之作。
2026年上半年，小米汽车累计交付约18.51万辆，全年销量目标为55万辆，目标完成率约34%。下半年月均需交付约6万辆才能达成目标，产能爬坡和产品矩阵扩充的压力不小。澎程系列的加入，被业内视为小米汽车下半年冲刺销量目标的核心增量车型。
7月30日晚7点，小米澎程技术发布会将正式举行，届时小米昆仑技术架构及两款新车的完整技术细节、空间设计、智能配置等将全部揭晓，预订及上市时间也有望同步公布。
每日头条、业界资讯、热点资讯、八卦爆料，全天跟踪微博播报。各种爆料、内幕、花边、资讯一网打尽。百万互联网粉丝互动参与，TechWeb官方微博期待您的关注。
13985695569
留言
