(73)专利权人东莞市尚昊塑胶制品有限公司地址523000广东省东莞市塘厦镇里牙塘工业七路3号1栋101室
(74)专利代理机构东莞技创百科知识产权代理事务所(普通合伙)44608代理人朱晓光
本实用新型公开了一种壁挂式收纳架,涉及收纳架技术领域,包括固定座、第一夹部、第二夹部、锁固机构、滑轨和滑块,第一夹部连接在固定座上,第二夹部连接在滑块上,第二夹部通过滑块、滑轨在固定座上进行滑动时,第二夹部正对第一夹部并逐渐靠近第一夹部或逐渐远离第一夹部,通过滑块、滑轨使得第二夹部可在固定座上进行滑动调节位置,使得第一夹部与第二夹部能够对车架或轮胎进行夹持固定,可适用多种不同尺寸的车型,适用性更好,第二夹部通过滑块、滑轨在固定座上进行滑动后,锁固机构用于限制第二夹部在固定座上滑动,调节好第二夹部的位置后,第一夹部与第二夹部对车架或轮胎进行夹持固定后不易松脱,结构更稳固。
1.一种壁挂式收纳架,其特征在于,包括固定座、第一夹部、第二夹部和锁固机构,
第一夹部连接在固定座上,固定座上还设置有滑轨,滑轨上滑设有滑块,第二夹部连接在滑块上,
第二夹部通过滑块、滑轨在固定座上进行滑动时,第二夹部正对第一夹部并逐渐靠近第一夹部或逐渐远离第一夹部,
第二夹部通过滑块、滑轨在固定座上进行滑动后,锁固机构用于限制第二夹部在固定座上滑动。
2.根据权利要求1所述的一种壁挂式收纳架,其特征在于,第一夹部上与第二夹部相对的一侧成型有第一卡槽,第二夹部上与第一夹部相对的一侧成型有第二卡槽,
3.根据权利要求2所述的一种壁挂式收纳架,其特征在于,第一夹部上远离固定座的一端可转动连接有第一导向轮,第二夹部上远离滑块的一端可转动连接有第二导向轮。
4.根据权利要求1‑3任一项所述的一种壁挂式收纳架,其特征在于,锁固机构包括卡部、扣部和弹性连接件,
第二夹部通过滑块、滑轨在固定座上进行滑动后,弹性连接件弹性形变恢复带动卡部使卡部与扣部卡合。
5.根据权利要求4所述的一种壁挂式收纳架,其特征在于,第一夹部连接在固定座的前侧,滑轨横向设置在固定座的前侧,第二夹部连接在滑块的前侧,第二夹部位于第一夹部的右方,
6.根据权利要求5所述的一种壁挂式收纳架,其特征在于,扣部包括多个锁槽,多个锁槽横向间隔设置在滑轨的内壁上,
7.根据权利要求6所述的一种壁挂式收纳架,其特征在于,锁槽的左侧壁向左倾斜设置,卡部的左侧面斜切设置。
8.根据权利要求6‑7任一项所述的一种壁挂式收纳架,其特征在于,滑块上连接有连接件挡块,
弹性连接件弹性形变带动卡部使卡部与锁槽脱离时,弹性连接件向靠近连接件挡块的方向弹性形变。
9.根据权利要求1或2或3或5或6或7所述的一种壁挂式收纳架,其特征在于,第一夹部上连接有挂钩。
[0002]自行车,又称脚踏车或单车,通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后,以脚踩踏板为动力,是绿色环保的交通工具。自行车也可作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游。自行车本身也是一项体育竞技运动,有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等。
[0003]为便于对自身车进行收纳,出现了可折叠的自行车,通过折叠使得自行车所占用的空间降低。相对于性能要求较高的比赛用自行车而言,折叠收纳的设计会使得自行车整体的性能受到限制,因此,比赛用自行车多为挂壁式收纳,即在墙壁上固定一个卡扣,将车架或轮胎卡在卡扣上进行固定,以减少地面空间的占用。但卡扣的尺寸是固定的,只能适用于一种车型,不能用于不同尺寸车型的固定,有待改进。
[0004]本实用新型为克服上述情况不足,旨在提供一种能解决上述问题的技术方案。
[0005]为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案,一种壁挂式收纳架,包括固定座、第一夹部、第二夹部和锁固机构,第一夹部连接在固定座上,固定座上还设置有滑轨,滑轨上滑设有滑块,第二夹部连接在滑块上,第二夹部通过滑块、滑轨在固定座上进行滑动时,第二夹部正对第一夹部并逐渐靠近第一夹部或逐渐远离第一夹部,第二夹部通过滑块、滑轨在固定座上进行滑动后,锁固机构用于限制第二夹部在固定座上滑动。
[0006]作为本实用新型进一步方案,第一夹部上与第二夹部相对的一侧成型有第一卡槽,第二夹部上与第一夹部相对的一侧成型有第二卡槽,第一卡槽、第二卡槽均为弧形凹槽。
[0007]作为本实用新型进一步方案,第一夹部上远离固定座的一端可转动连接有第一导向轮,第二夹部上远离滑块的一端可转动连接有第二导向轮。
[0008]作为本实用新型进一步方案,锁固机构包括卡部、扣部和弹性连接件,第二夹部通过滑块、滑轨在固定座上进行滑动后,弹性连接件弹性形变恢复带动卡部使卡部与扣部卡合。
[0009]作为本实用新型进一步方案,第一夹部连接在固定座的前侧,滑轨横向设置在固定座的前侧,第二夹部连接在滑块的前侧,第二夹部位于第一夹部的右方,滑轨的右侧开有一滑块装入口,固定座上可拆卸连接有装入口覆盖件。
[0010]作为本实用新型进一步方案,扣部包括多个锁槽,多个锁槽横向间隔设置在滑轨的内壁上,弹性连接件的一端与卡部连接,弹性连接件的另一端与第二夹部的右侧连接,弹性连接件弹性形变恢复带动卡部使卡部卡入对应的锁槽内。
[0011]作为本实用新型进一步方案,锁槽的左侧壁向左倾斜设置,卡部的左侧面斜切设
[0012]作为本实用新型进一步方案,滑块上连接有连接件挡块,连接件挡块与弹性连接件的间距位于弹性连接件的可弹性形变范围内,弹性连接件弹性形变带动卡部使卡部与锁槽脱离时,弹性连接件向靠近连接件挡块的方向弹性形变。
[0015],一,通过滑块、滑轨使得第二夹部可在固定座上进行滑动调节位置,使得第一夹部与第二夹部能够对车架或轮胎进行夹持固定,可适用多种不同尺寸的车型,适用性更好,且调节好第二夹部的位置后,锁固机构限制第二夹部在固定座上滑动,第一夹部与第二夹部对车架或轮胎进行夹持固定后不易松脱,结构更稳固。
[0016] ,二,第一导向轮、第二导向轮的设计,车架或轮胎更易进入到第一夹部与第二夹部之间,夹持固定过程更便捷,同时,车架或轮胎更易从第一夹部与第二夹部之间被取下。
[0028] 下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
[0029] 请参阅图1‑8,一种壁挂式收纳架,包括固定座1、第一夹部2、第二夹部3和锁固机构4。固定座1上具有固定孔,用于将固定座1固定在墙壁、车厢壁板或立柱等立起物上。第一夹部2连接在固定座1上,固定座1上还设置有滑轨5,滑轨5上滑设有滑块6,第二夹部3连接在滑块6上。第二夹部3通过滑块6、滑轨5在固定座1上进行滑动时,第二夹部3正对第一夹部2并逐渐靠近第一夹部2或逐渐远离第一夹部2。第二夹部3通过滑块6、滑轨5在固定座1上进行滑动后,锁固机构4用于限制第二夹部3在固定座1上滑动。通过滑块6、滑轨5使得第二夹
部3可在固定座1上进行滑动调节位置,使得第一夹部2与第二夹部3能够对车架或轮胎进行夹持固定,可适用多种不同尺寸的车型,适用性更好,且调节好第二夹部3的位置后,锁固机构4限制第二夹部3在固定座1上滑动,第一夹部2与第二夹部3对车架或轮胎进行夹持固定后不易松脱,结构更稳固。
[0030] 进一步的,第一夹部2上与第二夹部3相对的一侧成型有第一卡槽7,第二夹部3上与第一夹部2相对的一侧成型有第二卡槽8。第一卡槽7、第二卡槽8均为弧形凹槽,夹持圆杆、轮胎等具有圆度的部件时更稳固。
[0031] 进一步的,第一夹部2上远离固定座1的一端可转动连接有第一导向轮9,第二夹部3上远离滑块6的一端可转动连接有第二导向轮10。第一导向轮9、第二导向轮10的设计,车架或轮胎更易进入到第一夹部2与第二夹部3之间,夹持固定过程更便捷,同样的,车架或轮胎更易从第一夹部2与第二夹部3之间被取下。
[0032] 进一步的,锁固机构4包括卡部41、扣部42和弹性连接件43。第二夹部2通过滑块6、滑轨5在固定座1上进行滑动后,弹性连接件43弹性形变恢复带动卡部41使卡部41与扣部42卡合,锁固方式简洁。
[0033] 本实用新型实施例中,第一夹部2连接在固定座1的前侧,滑轨5横向设置在固定座1的前侧,第二夹部2连接在滑块6的前侧,第二夹部3位于第一夹部2的右方。滑轨5的右侧开有一滑块装入口11 ,便于滑块6装入滑轨5内。固定座1上可拆卸连接有装入口覆盖件12,滑块6从滑块装入口11装入滑轨5后,将装入口覆盖件12连接在固定座1上,使装入口覆盖件12覆盖滑块装入口11,避免滑块6在滑轨5上滑动时从滑块装入口11脱出。
[0034] 进一步的,扣部42包括多个锁槽44,多个锁槽44横向间隔设置在滑轨5的内壁上。弹性连接件43的一端与卡部41连接,弹性连接件43的另一端与第二夹部3连接。弹性连接件43弹性形变恢复带动卡部41使卡部41卡入对应的锁槽44内,使得限制第二夹部3在固定座1上滑动的过程更便捷。
[0035] 调节第二夹部3的位置时,先手部握住第二夹部3,手指压动弹性连接件43使弹性连接件43产生弹性形变,弹性连接件43弹性形变带动卡部41使卡部41与锁槽44脱离,然后推动第二夹部3,使第二夹部3在固定座1上进行滑动,在将第二夹部3滑动至目标位置后松开弹性连接件43,弹性连接件43弹性形变恢复带动卡部41使卡部41卡入对应的锁槽44内,避免第二夹部3在固定座1上向右边滑动。
[0036] 进一步的,锁槽44的左侧壁向左倾斜设置,卡部41的左侧面斜切设置。向左滑动第二夹部3时,通过锁槽44的左侧壁与卡部41的左侧面之间的斜向受力,锁槽44的左侧壁顶动卡部41的左侧面以使弹性连接件43产生弹形变,直至卡部41脱离锁槽44,无需压动弹性连接件43,第一夹部2与第二夹部3对车架或轮胎进行夹持固定的过程更方便。
[0037] 进一步的,滑块6上连接有连接件挡块45。连接件挡块45与弹性连接件43的间距位于弹性连接件43的可弹性形变范围内。弹性连接件43弹性形变带动卡部41使卡部41与锁槽44脱离时,弹性连接件43向靠近连接件挡块45的方向弹性形变。避免用户在压动弹性连接件43时由于用力过大而导致的弹性连接件损坏。
[0038] 本实用新型实施例中,第一夹部2上连接有挂钩13,用于挂放饰品、工作证、安全帽等部件,实用性更好。
[0039] 对于本领域技术人员而言,显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节,而
且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
13985695569
留言
